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四月第一天,經過了一個多禮拜的練習後, 今天用模擬機跟教官飛進Controlled Airspace(CTA). 由教官模擬Control. 大部分的程序與Readback都正常發揮,算是一大進步. 相信下一次真正飛進CTA時可以處理基礎的對話.
但是自己在家練習ATC時, 發現只要是突發的指令,常常會因為不熟悉用字與說話速度而聽不懂/漏聽. 這部分需要繼續努力,現在每天都會聽個一兩個小時.
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今日學習進度: 練習聽/readback ATC
今日飛行進度: 模擬機 : Controlled Airspeed.
需改進: Outbound Essendon OCTA Climb 2000fts. SQUAWK Ident.
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3/31
最近回家都在練習聽ATC並Readback.但是沒有明顯的進步.光是要聽懂Control在講什麼都有問題了,更別說要Readback一長串的指令.每次要開口的時候腦袋都會瞬間空白.
ATC真的是一大關卡阿…還在摸索要怎麼練習比較好.
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今日學習進度: 練習ATC聽力, Navigation 第二章
今日飛行進度: 無
需改進: ATC的Readback能力
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3/30
今天的風非常不穩定, 飛下來後跟同學討論都遇到一樣的問題---- 實際到達時間比預計到達時間快了至少三分鐘, 而導致暫時性的迷航.
Navigation最基本的訣竅是Watch(time)-Map-Ground. 從時間來推測位置後,再看外面景象做確認. 然而當Ground Speed因為風向/風速的改變而跟預計落差太大時, ‘’Watch(time)’’就可能差到兩三分鐘. 如果沒注意到, 等發現不對勁的時候早已錯過了way point. 要特別注意.
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今日學習進度: 練習ATC聽力
今日飛行進度: Nav 7th Solo
需改進: 飛行時需考慮風向臨時改變後對ETA的影響. 隨時對地景保持警覺.
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3/29
開始新的一門學科 : Navigation. 飛行上已經開始實務的練習, 多少比較熟悉.
不過有許多理論的東西, 比如地圖的製作與原理等等, 都是平常不常用的知識,所以還是不能輕忽. 預計四月底考! 加油.
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今日學習進度: Navigation 第一章
今日飛行進度: 無
需改進: Transition Call別忘. 記得遵守Hemispherical Altitude.
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3/28
今天的Solo距離是488公里, 總共飛了三個小時.
Navigation的練習在最近三次的Solo中慢慢進入狀況, 熟悉程序後更需要求自己能做到精確. 雖然越飛越遠, 但不能鬆懈, 下次Check希望能正常表現!
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今日學習進度: ATC 練習 (Albury/Essendon)
今日飛行進度: Nav 6th Solo
需改進: Navigation 所有程序更精熟
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3/27
難得賺到一天的休假, 趕緊把最近學的一堆還沒消化的東西好好的複習/練習一下. 模擬飛行今天一天就飛了五個小時, 總算對Controlled Airspace的程序稍微熟悉了一點. 而ATC的理解還是不太好, 上Youtube聽了又聽卻暫時沒有明顯的進步(還是要聽個好幾次才懂). 再多練習吧.
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今日學習進度: 模擬飛行練習entering Class C airspace. (Albury/Essendon)
今日飛行進度: 無
需改進: Arriving HRLA checks, Approaching CTA before landing checks.
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3/26
今天的Solo因為天氣不好而取消, 總算可以喘息一下, 把最近學的新東西好好消化. 開始進入秋冬的澳洲, 天氣會越來越差. 最近的進度趕得有點快, 這周末要趕快把自己調整好來迎接之後的挑戰!
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今日學習進度: 模擬飛行練習entering Class C airspace.
今日飛行進度: 無
需改進: Check Frequency before transmitting. Set RWY track.
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